Xe hơi giá rẻ

Những giải pháp khi động cơ bị sốt

Xem kết quả: /  số bình chọn: 25
Bình thườngTuyệt vời 

 

 

 

Đây là một trong những "căn bệnh" nguy hiểm, thậm chí phá hỏng động cơ nếu không được xử lý kịp thời. Có những trường hợp đơn giản có thể tự khắc phục tại chỗ, nhưng cũng có những sự cố mà chủ xe không được phép liều lĩnh ra tay. Trong bài này chúng tôi đề cập đến những nguyên nhân gây nên hiện tượng nóng máy để bạn đọc tham khảo.

Những nguyên nhân gây nóng máy khi động cơ hoạt động

Nguyên nhân điều chỉnh thông số kĩ thuật không đúng:

 - Đối với động cơ xăng: Thời điểm đánh lửa và tỉ lệ hỗn hợp khí đóng vai trò quyết định đến công suất của động cơ. Hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng có chức năng điều chỉnh tỷ lệ xăng - không khí để có được khí hỗn hợp tối ưu cho mọi chế độ làm việc khác nhau của động cơ. Thông thường để đốt cháy hoàn toàn 1 gam xăng cần 15 gam không khí, ta có tỷ lệ 1/15. Khí hỗn hợp với tỷ lệ 1/13 gọi là đậm xăng và 1/17 là nghèo xăng. Vì vậy để động cơ hoạt động tối ưu thì thời điểm đánh lửa và tỉ lệ hỗn hợp khí phải được điều chỉnh đúng theo yêu cầu kĩ thuật của nhà sản xuất. Ngoại trừ dòng xe phun xăng điện tử EFI tỷ lệ xăng với không khí luôn được điều chỉnh theo tỷ lệ tối ưu tuỳ theo điều kiện vận hành.

mitsubishi 56

- Với xe sử dụng bộ chế hòa khí thì do điều chỉnh không đúng yêu cầu kĩ thuật các chế độ hoạt động của xe như: chế độ không tải, chế độ tăng tốc,… nên hỗn hợp quá đậm hoặc quá nhạt làm tổn hao công suất động cơ gây nên hiện tượng nóng máy.

 - Với xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thì có thể do tắc vòi phun, hỏng bộ điều áp, hư hỏng bộ cảm biến, các đầu nối ống xăng bị hở làm cho lượng xăng phun ra không yêu cầu về lưu lượng và áp suất phun gây nên hiện tượng nóng máy.

- Với động cơ Diesel thì việc điều chỉnh bơm cao áp không đúng (về thời điểm phun và lưu lượng phun) cũng gây nên hiện tượng máy nóng, khói đen.

Nguyên nhân vận hành sử dụng:

- Hệ thống bôi trơn dùng không đúng loại dầu bôi trơn, thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu bôi trơn đã lão hoá vì vậy ảnh hưởng rất lớn đến nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn.

- Với những xe chở quá tải mà khi leo dốc cũng thường làm nước trong hệ thống l àm mát sôi "sùng sục". Hãy chú ý đến nguyên nhân này bởi vì nếu xe chở quá tải không những ảnh hưởng đến hệ thống làm mát mà còn gây ra hư hỏng ở nhiều cụm chi tiết khác. Khi gặp trường hợp nước sôi phải dừng xe nhưng không được tắt máy mà phải chạy ralăngti chừng 10 phút mới tắt máy.

- Hệ thống làm mát hỏng: Hệ thống làm mát trang bị trên ôtô có tác dụng thực hiện việc truyền nhiệt nhanh từ khí cháy đến môi chất làm mát để đảm bảo các chi tiết có chế độ nhiệt tối ưu khi làm việc, tránh hiện tượng bị bó kẹt, bị cháy hỏng hoặc giảm tính năng cơ lý. Hệ thống này có ít bộ phận hơn và công việc bảo trì cũng khá đơn giản nhưng chỉ một sơ xuất nhỏ thì hậu quả khó lường với chiếc xe của bạn. Cường độ làm mát phải đảm bảo không để các chi tiết của động cơ quá nóng và quá nguội. Vì vậy, hệ thống làm mát hỏng mà không được khắc phục thì rất có thể sẽ dẫn đến  phá hủy các chi tiết quan trọng trong động cơ. Đây cũng là một trong những hư hỏng "nguy hiểm" mà hậu quả sẽ rất nghiêm trọng nếu không phát hiện kịp thời. Chúng tôi xin nêu ra một số hư hỏng thường xảy ra đối với hệ thống làm mát trên ôtô.

Những tật bệnh thường gặp của hệ thống làm mát

Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát quá cao có thể là do:

- Tắc két làm mát, két nước quá bẩn: Két nước gồm nhiều ống dẫn nước dẹt, bố trí nhiều hàng so le, trong các lá tản nhiệt. Do lâu ngày không được súc rửa cũng gây nên tắc két làm mát làm giảm tác dụng tản nhiệt.

- Quạt gió hỏng: Quạt gió dùng để tăng tốc độ lưu động của không khí đi qua két tản nhiệt để tăng hiệu quả làm mát. Vì một nguyên nhân nào đó (đai dẫn động lỏng, bị kẹt do vỡ bi, cánh quạt lỏng…) quạt gió không hoạt động, làm giảm hiệu quả làm mát và gây nên hiện tượng nước sôi, nóng máy.

- Bơm nước (bơm ly tâm): Trong hệ thống làm mát, bơm nước có nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng và áp suất nhất định. Nếu bơm yếu hoặc do dây đai dẫn động kém thì dẫn đến lưu lượng và áp suất nước trong hệ thống không đảm bảo yêu cầu.

- Kẹt van hằng nhiệt: Van hằng nhiệt có tác dụng rút ngằn thời gian chạy ấm máy để giảm hao mòn của động cơ. Nguyên lý làm việc của van hằng nhiệt là điều chỉnh lượng nước đi qua két làm mát theo nhiệt độ của nước làm mát. Khi động cơ mới khởi động, nhiệt độ nước làm mát còn thấp, van hằng nhiệt đóng đường nước làm mát đi vào két nước, nước tuần hoàn không qua két làm mát. Khi nhiệt độ nước tăng lên đến 60oC van bắt đầu mở dần để một phần nước qua két, khi nhiệt độ nước đạt 80oC, van hằng nhiệt mở hoàn toàn đường nước qua két làm mát.

- Một trường hợp thường xảy ra đó là gioăng quy lát hỏng sẽ làm nước trong hệ thống làm mát sôi dẫn đến máy nóng, lọt khí, dầu vào trong hệ thống và dễ dàng phát hiện bởi trong nước có dầu và sủi bọt. Khi xảy ra hiện tượng này lập tức bạn phải ngừng nổ máy và đưa xe vào ga ra gần nhất để kiểm tra và khắc phục sự cố.

Các loại xe con hiện đại ngày nay đều dùng loại nước làm mát có pha glycon để nâng điểm sôi và hạ băng điểm của nước. Dùng loại nước làm mát này, ứng suất nhiệt của các chi tiết giảm và làm tăng hiệu suất của động cơ. Một vài loại nước thông dụng như: Castrol coolant, T-Tech, Turbo…

Nếu như bạn thật sự không muốn tốn nhiều tiền cho những sự cố đáng tiếc trên thì tại sao bạn không tự mình chăm sóc và bảo dưỡng nó. Có rất nhiều người không nhận ra rằng chỉ với một số những công cụ đơn giản cộng thêm một chút mồ hôi bạn hoàn toàn có thể chăm sóc và bảo đảm cho hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt.

 Chăm sóc thường xuyên

Việc quan tâm đến hệ thống làm mát sẽ giúp giảm hoặc tránh được những hậu quả, thiệt hại do các sự cố gây ra. Để làm được điều đó, trước tiên bạn phải nhớ: "Tuyệt đối không được mở nắp két nước hoặc nắp bình nước khi máy nóng" và cần làm những việc sau:

- Tự kiểm tra két nước mỗi tháng một lần, đề phòng bị rò rỉ, các lá phin bị gãy, giữ cho két làm mát luôn sạch sẽ. Để két nước không bị ăn mòn và giải nhiệt tốt, nên định kỳ dùng vòi phun nước tưới cây (không phải là vòi phun áp lực) với một chiếc bàn chải lông mềm để cọ rửa và làm sạch các kẽ ở giữa các lá tản nhiệt.

- Chú ý kiểm tra các đường ống dẫn nước. Việc bảo đảm tình trạng của ống dẫn luôn ở trạng thái tốt là rất quan trọng. Hãy để ý đến ống to gần nắp két nước và các ống nhỏ ở phía đáy két. Nếu thấy biểu hiện bất thường như có vết nứt hay phù thì phải thay ống mới.

- Kiểm tra mức nước làm mát mỗi khi bạn thay dầu máy. Tối thiều hai năm một lần, nên xả toàn bộ nước làm mát cũ và đổ nước mới. Giữ cho bên trong hệ thống luôn sạch sẽ giúp ngăn ngừa bị ăn mòn.

- Mỗi năm một lần nên đưa xe vào các gara kiểm tra nhanh hệ thống làm mát.

Theo Xe360

 

 

 

 

Liên hệ thuê xe hơi

0903.191 247

0916.097 418

(Chú Bảy)

0938.416 717

0916.097.436

(Văn Phương)

Thị trường xe hơi

Toyota tiếp tục "mạnh tay" khuyến mãi sau tháng 3 Toyota tiếp tục Sau tháng 2 tồi tệ nhất trong hơn thập kỉ trở lại đây ở Mỹ, Toyota
Giảm 300 triệu đồng cho Volkswagen Tiguan chính hãng Giảm 300 triệu đồng cho Volkswagen Tiguan chính hãng Nhà phân phối World Auto tại Việt Nam, dưới sự hỗ trợ của hãng mẹ
Mua xe BMW, tặng 3.000 lít xăng Mua xe BMW, tặng 3.000 lít xăng Quà tặng tương đương 3.000 lít xăng (khoảng 50 triệu đồng), 5 triệu
Khuyến mãi xe ôtô giảm giá sốc gần 100 triệu đồng từ Ford Mondeo Việt Nam (đến 31/12) Khuyến mãi xe ôtô giảm giá sốc gần 100 triệu đồng từ Ford Mondeo Việt Nam (đến 31/12) Để tạo lực đẩy cho Mondeo 2.3L sau một thời gian dài chìm lắng,
FORD Việt Nam: Giá mới, khuyến mại mới FORD Việt Nam: Giá mới, khuyến mại mới Ford Việt Nam vừa điều chỉnh giá một số dòng xe và ra mắt chương

Thống kê truy cập

Có 100 khách Trực tuyến

Tư vấn mua xe

Những thủ tục khi mua xe củ Những thủ tục khi mua xe củ       I/ Nếu bạn mua ôtô mới hoặc ôtô cũTừ các đại
Kiểm tra máy móc Kiểm tra máy móc       Sau khi kiểm tra về thân vỏ, các bộ phận bên ngoài
Bí quyết mua xe cũ Bí quyết mua xe cũ       Nhận ra xuất xứ chiếc xe một cách nhanh chóng, kiểm

Lái xe an toàn

Chống ngủ gật khi lái xe bằng … ớt Chống ngủ gật khi lái xe bằng … ớt Có lẽ nhiều nhà khoa học trên thế giới sẽ phải giật mình trước
Ưu điểm của gương mờ Ưu điểm của gương mờ Khi lái xe vào buổi tối, khả năng quan sát của người lái thường giảm
10 sai lầm thường gặp của lái xe 10 sai lầm thường gặp của lái xe Ngồi sai vị trí, để gương không đúng góc độ hay dí phanh liên

Chăm sóc - Bảo dưỡng xe

Rửa xe oto thế nào cho đúng cách Rửa xe oto thế nào cho đúng cách       Có lẽ bây giờ rất ít người phải tự rửa chiếc
Bộ ly hợp và những hư hỏng thường gặp Bộ ly hợp và những hư hỏng thường gặp       "Tốt gỗ hơn tốt nước sơn" đó là câu thành ngữ
Những giải pháp khi động cơ bị sốt Những giải pháp khi động cơ bị sốt       Đây là một trong những "căn bệnh" nguy hiểm, thậm

Bộ sưu tập xe

Tiếp cận bộ sưu tập siêu xe 'khủng' nhất nước Anh Tiếp cận bộ sưu tập siêu xe 'khủng' nhất nước Anh Chủ nhân của một trong những bộ sưu tập siêu xe lớn nhất nước Anh
Bộ sưu tập xe hơi của David Beckham Bộ sưu tập xe hơi của David Beckham Với thu nhập khoảng 1 triệu USD/tuần, cầu thủ David Beckham không khiến
Bộ sưu tập những siêu xe đẹp nhất trái đất Bộ sưu tập những siêu xe đẹp nhất trái đất Giới thiệu những mẫu xe thiết kế tinh tế sang trọng nhất.Bộ sưu